|
В 1964 году, когда многие американские производители выпускали мощные спортивные компакты, Plymouth тоже решил не оставаться в стороне и выпустил свою модель Plymouth Barracuda. Модель имела общую с Plymouth Valiant платформу в 2692 мм., а первоначальное название было "Panda". Перед, зад и бок автомобиля был идентичен все тоу же Valiant, зато заднее стекло, спроектированное в компании «Pittsburgh Plate Glass» (PPG) в сотрудничестве с дизайнерами Chrysler имело площадь в 1,33 м², что делало его самым крупным из всех машин того времени.
Plymouth Barracuda Sport Coupe 1964 года
Набор двигателей тоже перекочевал от Valiant. Стартовыми были шестицилиндровые Chrysler Slant, мощностью до 145 л.с. Цена базовой Barracuda составляла $2512. Самым производительным мотором был Chrysler LA 273 V8 (4,5 л) и мощностью 180 л.с. В 1965 году Plymouth Barracuda не изменился внешне, базовый Chrysler Slant-6 225 был увеличен в мощности до 235 л.с. благодаря новому распредвалу. В 1965 году появился «пакет S», который оснащался двигателем V8 Commando, имел обновлённую подвеску, большие колеса и шины, специальные эмблемы и тахометр. Дисковые тормоза и устанавливаемый на заводе кондиционер стали доступны после 1965 модельного года.
Plymouth Barracuda Fastback Hardtop 1966 года
В 1966 году Barracuda получает новую решетку радиатора, обновленные фары и приборную панель, на которой нашлось место для указателя давления масла и тахометра. Двигатели остались те же самые.
Plymouth Barracuda Formula S Fastback 1967 года
Второе поколение Plymouth Barracuda стартовало с 1967 года и принесло в модельный ряд три варианта кузова: купе, хардтоп и кабриолет. Дизайн, как у многих пони каров того времени назывался «Coke bottle styling». Автомобиль получил обновленный передок и задние фары. В линейку моторов был добавлен производительный Chrysler B 383 V8 объемом 6,3 литра и мощностью 335 л.с. Этот двигатель был доступен в комплектации «S».
Plymouth Barracuda Formula S Hardtop 1968 года
Для 1968 модельного года был введен двигатель Chrysler A 318 V8 объемом 5,2 л и мощностью 200 л.с. вместо 273 V8 и добавлен новый двигатель Chrysler LA 340 V8 (5,6 л) с четырёхкамерным карбюратором. 383-й Super Commando после модернизации выдавал 300 л.с. Еще в 1968 году Plymouth выпустил 50 моделей Barracuda с мотором Chrysler RB 426 V8 Hemi (7,0 л). Эти автомобили имели легкие элементы, такие как легкие боковые стекла, стекловолоконные передние крылья и капот с совком. В инструкции было указано, что автомобиль был предназначен не для использования на дорогах общего пользования, а для гоночных заездов. В 1969 году облик автомобиля не меняется, меняется только мощность 383-го двигателя - до 330 л. с.
Plymouth Barracuda 1970 года
Третье поколение модели Plymouth Barracuda базировалось на платформе «Chrysler E», на которой в этом же году выпустили Dodge Challenger, она была немного короче и шире предыдущей. Появился полностью новый кузов, в версии купе и кабриолет. Линейка предлагаемых моторов была внушительной: 198-й (3,2 л), 225-й (3,7 л) и целый ряд V8: 318-й, 340-й, 383-й, 440-й и 426-й Hemi. Автомобиль продавался в трех вариантах: базовый, люкс и гоночный.
Plymouth Barracuda 440 1971 года
В 1971 году Barracuda получает новую решетку радиатора, обновленные фары и сиденья, также спереди появилось еще по одной фаре. Список моторов не изменился, однако самые мощные стали устанавливать на версию 'Cuda. Следующим годом автомобиль получил круглые задние фары, а в 1974 году с конвейера сошел последний Plymouth Barracuda.
| 
